Поврежденный топливопровод — погнутый или перебитый топливопровод не позволит завести двигатель.
В результате топливо-воздушная смесь начинает просачиваться вследствие зазоры, компрессия снижается, вдобавок бензин не загорается.
Чай бывают ситуации, когда в свой черед топливо поступает, также зажигание в порядке, но смесь все равно не загорается. Тому могут быть иные причины.
Чистил дросельный узел, немного отрегулировал заслонку например насколько залипала.
Чтобы устранить неисправность необходимо заменить грязную деталь, перманентно чистый нулевой элемент.
Если проверка не выявила проблем в электропроводке, то переходим к свечам зажигания: Дождитесь, пока двигатель остынет.
Трещины всегда крышке указывают до гроба то, что в распределительном узле повредился контакт, вдобавок троит мотор начал троить.
Отсоединяется проводка. Выкручиваются два болта крепления его к корпусу. РХХ вынимается равным образом осматривается повсечастно предмет неисправности.
Более наглядно хорошего понемножку провести такую проверку сразу всех катушек, подав им общую массу равным образом расположив в ряд согласно очередности зажигания в цилиндрах. Проведение такой диагностики требует соблюдения техники безопасности во избежание удара током или повреждения электронных компонентов автомобиля.
Датчик массового расхода воздуха. Достаточно дорогая деталь в любом автомобиле.
Дефицит топлива приводит к тому, что мотор начинает троить;
Черный дым из глушителя говорит об проблеме в воздушной системе.
Воздух попадает в цилиндр по разным причинам – от деформации патрубков коллектора под разгерметизации уплотнителей ГБЦ.
В итоге цилиндр регулярно не срабатывает на рабочем ходе – происходит троение. Обычно причинами здесь являются: залегание уплотнительного кольца;